Panamera - další ošklivé káčátko od Porsche

V článku o Aston Martin Rapide z minulého týdne jsem si postěžoval nad nevelkým výběrem v kategorii luxusních sedanů. Kvalitu vozů od německého tria Audi, BMW a Mercedes-Benz rozhodně nezpochybňuji. Mnohem horší je to ovšem s nudným designem typu "všechno na jedno brdo, občas větší maska".
Porsche Panamera
Kromě skvostně vypadajícího Rapide jsem zmínil ještě Panameru a Estoque. Právě na čtyřdveřovou Panameru od Porsche se zaměříme v dnešním článku. Jak jste si mohli všimnout v nadpisu, nemám o tvarech Panamery žádné valné mínění. Určitě se ale najdou tací, kterým se design tohoto vozů zalíbí. To můžeme jednoduše odvodit z čísel prodeje Porsche Cayenne. Fakt, že design vycházel z nápadu: co kdyby 911 sežral nosorožec, (nebo obráceně?), se na oblíbenosti vozů nijak negativně nepodepsal. Technické informace v článku.

Porsche Panamera Porsche Panamera Porsche Panamera

Aston Martin Rapide

Donedávna byl výběr v segmentu luxusních sedanů pestrý jako nabídka místních vín v německé restauraci. Jedinou variantu v šedošedém moři kvalitních, ale nudných interiéru a nezajímavých karosérií všech BMW, Audi a Mercedesů představoval vůz XJ (a ostřejší verze XJR) od Jaguaru. V roce 2004 se situace maličko zlepšila uvedením nové generace vozu Maserati Quattroporte. Za designem stálo známé italské studio Pininfarina, které tím názorně ukázalo, že pro auto nutně nemusí čtyři dveře znamenat konec elegance.

Aston Martin Rapide

V posledních letech ohlásily podobné sedany automobilky jako Aston Martin, Porsche a překvapivě i italský výrobce supersportů - Lamborghini. Všechny tyto vozy si zaslouží naší pozornost, ale dnes se podíváme na podle mě ten nejlépe vypadající z uvedené trojice - Aston Martin Rapide. Podrobnosti uvnitř článku.

Aston Martin Rapide Aston Martin Rapide Aston Martin Rapide

Wazuma Bio V12 - Batmobile po Francouzsku

Čtyřkolky se v běžném provozu objevují stále častěji. Jsou homologované, mají SPZ a klidně na nich můžete jezdit do práce nebo na nákup. Na mnoha místech u nás si je můžete půjčit třeba na hodinu, zablbnout si v terénu a doufat, že neskončíte s převrácenou čtyřkolkou zaparkovanou mezi lopatkami hned v první zatáčce.

Porsche 911 Turbo 2010

Objem se u těchto mašin většinou pohybuje v rozmezí 125 - 700 ccm, což obvykle stačí, aby si člověk s vytřeštěnýma očima a staženým zadkem zapřemýšlel o životní pojistce. Mezi námi jsou ale tací, kterým to přijde málo. Zoufale málo. Parta přiměřeně šílených Francouzů z firmy Lazareth se jednoho slunečného odpoledne sešla v garáži a připevnila na přeplňovaný dvanáctiválec od BMW čtyři kola, řídítka a sedačku pro kohokoliv s přemírou sebedůvěry a naopak zoufalým nedostatkem pudu sebezáchovy. Další informace a video uvnitř článku.

Nové Porsche 911 Turbo - najdi 10 rozdílů

Tentokrát jsem to s nadpisem malinko přehnal. Pochybuji, že by někdo dokázal najít deset rozdílů mezi starším modelem 997 (druhá generace z roku 2008) a tímto novým, nachystaným pro rok 2010.

Porsche 911 Turbo 2010

Někteří minimalistické změny designu mezi jednotlivými modely nazývají tradicí. Já tomu říkám lenost. (Že lenosti rozumím, to jste jistě poznali z pravidelnosti, s jakou se zde objevují nové články).

Porsche 911 Turbo 2010 Porsche 911 Turbo 2010 Porsche 911 Turbo 2010

Kosmetické detaily stranou, důležitější jsou novinky pod kapotou. Ještě před tím ale trocha "historie". Hlavním rivalem 911 Turbo je od roku 2008 nástupce legendárního Skylinu, Nissan GT-R. V březnu roku 2008 zajel testovací jezdec Nissanu Toshio Suzuki celých 20 832 m Nürburgringu v GT-R za pouhých 7:29.03 a nechal tak všechna Porsche řady 911 daleko za sebou. Nejdůležitější otázka k novému modelu tedy zní. Dokáže překonat konkurenci z dálného východu? Podrobnosti uvnitř článku.

Ferrari F458 Italia - vzpínající se hřebec nové generace

První sériově vyrobená F360 Modena spatřila světlo světa v roce 1999. K ukončení výroby došlo v roce 2005, kdy třistašedesátku nahradila nová, rychlejší a technologicky znatelně pokročilejší F430.

Ferrari F458 Italia

Příští rok tomu bude již šest let, co první F430 vyjela z výrobní linky v Maranellu. Pánové z firmy se vzpínajícím se koníkem ve znaku neusnuli na vavřínech a rok před koncem výrobního cyklu F430 uvolnili informace o Ferrari příští generace.

F458 sice vychází že starší F430, ale od staršího brášky nedědí kromě odkazu plnokrevného supersportu téměř nic. Z jakéhokoliv pohledu se jedná o kompletně nový vůz. Technické podrobnosti uvnitř článku...

Ferrari F458 Italia Ferrari F458 Italia Ferrari F458 Italia

Murciélago 670-4 SV - nejrychlejší netopýr všech dob

Lamborghini představilo nejnovější verzi Murciéalaga již v březnu tohoto roku na autosalónu v Ženevě. Nejedná se tedy o skutečnou novinku. Ale magazín Autospy.cz se probral ze zimního spánku teprve nedávno a máme tu tedy spoustu restů. Murciélago 670-4 SuperVeloce si naši pozornost rozhodně zaslouží.
Lamborghini Murciélago 670-4 SuperVeloce
Lamborghini uvedlo Murciélago na trh v roce 2001 jako nástupce stárnoucího Diabla. Od té doby dostalo face lift, přišlo o střechu, dostalo se mu navýšení výkonu a v roce 2003 bylo vyrobeno speciálních 50 kusů při příležitosti 40 let od založení společnosti.

Lamborghini Murciélago 670-4 SuperVeloce Lamborghini Murciélago 670-4 SuperVeloce Lamborghini Murciélago 670-4 SuperVeloce

Rychlý a rychlejší: GT-R vs Veyron

Nissan GT-R, nástupce legendárního Nissan Skyline, je pekelně rychle auto. Dokáže zrychlit z nuly na sto za 3.5s. Alespoň tedy podle oficiálních údajů. Pánové z automobilového časopisu Motor Trend dokonce naměřili čas pouhé 3.2s. Ani na okamžik si ale nemyslete, že GT-R je obyčejný muscle car. Popis aktivního podvozku by bohatě stačil na pořádně dlouhý rozbor nejvyspělejších technologií automobilového průmyslu současnosti. Stačí se podívat na seznam nejrychlejších časů na slavném německém okruhu Nürburgring. GT-R překonal legendy jako Porsche 911 GT2 a 911 Turbo. Japonci to prostě umí. Video uvnitř článku.

Bugatti Veyron

Nový týden, nový Top Gear

Nedělní večerní vysílání BBC2 tradičně patřilo miliónům fanoušků velkoobjemových motorů, pálení pneumatik a politicky nekorektního humoru pánů Clarksona, Maye a Hammonda. Fandové bez možnosti naladit BBC2 se nového Top Gearu dočkali o pár hodin později. Internet je dobrý, áááno.

  • Na začátek seriozní recenze nejsilnější verze nového luxusního sedanu od Jaguaru. Jeremy se snaží zjistit, jestli obstojí v porovnání s dosavadním králem segmentu větších sportovních sedanů - BMW M5. K tomu používá mnohokrát odzkoušenou metodu: jízda bokem v oblaku dýmu z pálených pneumatik. Na uzavřeném letišti. Jaguar vypadá mnohem lépe a komfort při jízdě za jakýchkoliv podmínek je vyšší než u M divizí poštelované konkurence, ale zvítězí XFR nad M5 na okruhu? Podívejte se sami.

Jaguar XFR

Vincero - Brouk za 44 miliónů

Po limitované edici Abarth 500, zde máme ultra vzácnou sérii, o pouhých třech vozech, původně od koncernu Volkswagen. Tentokrát z cenové kategorie "pokud se musíte ptát, nemůžete si to dovolit". Pánové z německé tunerské společnosti Mansory dostali do rukou nejluxusnější supersport na světě - Bugatti Veyron EB16.4.

Bugatti Veyron Vincero

Nemusíte se ovšem bát obřích spoilerů a splitteru, jak je tomu u Němců zvykem. Společnost Mansory má s prací na podobných autech již letité zkušenosti. Místo honbou za výkony a lepšími časy na okruhu se soustředí spíše na vkusné úpravy designu, a to jak karosérie, tak i interiéru. Skromnějšího navýšení výkonu se samozřejmě dočkáme také. Podrobnější informace a galerie v článku.

Abarth 500 Competizione pro deset šťastlivců

Společnost Fiat oznámila novou limitovanou edici oblíbeného retro hatchbacku Fiat 500 Abarth. Na pohled se od standardní verze liší černou střechou, 17" litými koly rovněž v černé barvě a nálepkami Abarth na dveřích, opět v černé. Interiér je kompletně v kůži a obyčejné sedačky byly nahrazeny sportovními. Klimatizace, satelitní navigace a kvalitnější audio systém jsou v ceně. PODROBNOSTI V ČLÁNKU...
Fiat 500 Abarth



Hledat

Poslední komentáře