Bugatti

Pokud někdo předpokládal, že německá automobilka Bugatti po svém úspěchu s modelem Veyron usne na vavřínech, mýlil se. Bugatti na letošním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem představilo nový model nazvaný Bugatti 16C Galibier, který dostal do vínku jméno obtížné etapy cyklistického závodu Tour de France.

Novinka se má stát nejluxusnějším a nejvýkonnějším čtyřdveřovým automobilem na zemi. Bugatti tentokrát nechala své designéry opravdu vyřádit. Část přední masky je podobná modelu Veyron, avšak zbytek vozu byl pod dohledem italských designérů předělán do podoby, která leckterého motoristického milovníka doslova nadchne. Mohutná příď a typická obloukovitá maska, to jsou synonyma pro vozy Bugatti. Novým rysem tohoto modelu je boční část z leštěného hliníku, táhnoucí se od přední masky až po zadní dveře. Další informace v článku.

Nissan GT-R, nástupce legendárního Nissan Skyline, je pekelně rychle auto. Dokáže zrychlit z nuly na sto za 3.5s. Alespoň tedy podle oficiálních údajů. Pánové z automobilového časopisu Motor Trend dokonce naměřili čas pouhé 3.2s. Ani na okamžik si ale nemyslete, že GT-R je obyčejný muscle car. Popis aktivního podvozku by bohatě stačil na pořádně dlouhý rozbor nejvyspělejších technologií automobilového průmyslu současnosti. Stačí se podívat na seznam nejrychlejších časů na slavném německém okruhu Nürburgring. GT-R překonal legendy jako Porsche 911 GT2 a 911 Turbo. Japonci to prostě umí. Video uvnitř článku.

Nedělní večerní vysílání BBC2 tradičně patřilo miliónům fanoušků velkoobjemových motorů, pálení pneumatik a politicky nekorektního humoru pánů Clarksona, Maye a Hammonda. Fandové bez možnosti naladit BBC2 se nového Top Gearu dočkali o pár hodin později. Internet je dobrý, áááno.

• Na začátek seriozní recenze nejsilnější verze nového luxusního sedanu od Jaguaru. Jeremy se snaží zjistit, jestli obstojí v porovnání s dosavadním králem segmentu větších sportovních sedanů - BMW M5. K tomu používá mnohokrát odzkoušenou metodu: jízda bokem v oblaku dýmu z pálených pneumatik. Na uzavřeném letišti. Jaguar vypadá mnohem lépe a komfort při jízdě za jakýchkoliv podmínek je vyšší než u M divizí poštelované konkurence, ale zvítězí XFR nad M5 na okruhu? Podívejte se sami.

Po limitované edici Abarth 500, zde máme ultra vzácnou sérii, o pouhých třech vozech, původně od koncernu Volkswagen. Tentokrát z cenové kategorie "pokud se musíte ptát, nemůžete si to dovolit". Pánové z německé tunerské společnosti Mansory dostali do rukou nejluxusnější supersport na světě - Bugatti Veyron EB16.4.

Nemusíte se ovšem bát obřích spoilerů a splitteru, jak je tomu u Němců zvykem. Společnost Mansory má s prací na podobných autech již letité zkušenosti. Místo honbou za výkony a lepšími časy na okruhu se soustředí spíše na vkusné úpravy designu, a to jak karosérie, tak i interiéru. Skromnějšího navýšení výkonu se samozřejmě dočkáme také. Podrobnější informace a galerie v článku.